新規格 チョモビがヤバい！超小型EVが一般道で走行可能になる？

これに原付ナンバーか、軽自動車ナンバーか、で普及は大きく変わるでしょうね。

原付ナンバーで車検もなく、保険も税金も安いなら売れるだろうし、軽自動車ナンバーなら割高になるであろうこのタイプを買うなら軽自動車買う事になることが多くなり売れないだろうし。

ならば高齢者対策に、軽自動車に最高速度リミッター、急加速リミッター付けて(新車に最初から組み込みとか後付け装置も含め)、一般道路のみ走行可にして税金、保険を優遇した方が早いような。

なんせこの車両じゃ貰い事故の被害はかなり大きくなるのは目に見えてるから。

地元の市の企画に参加してCOMSをしばらく利用しましたが、一般道では走行性能や普段使いで積載量に問題なく、また”運転している感”があって楽しかったです。
ただし、側面に風防がないので真冬は寒いし、大型スーツケースくらいになると載らないし、車両価格も激安とはいかないし、駐車料金は普通車と同じなので、うまく普及するかどうかはちょっと疑問はあります。

海外の観光地の様に一般車の閉め出しをした地区ならありかも知れませんね。スイスのアルプスなんかは内燃機関の車はアウトとかやEU諸国でも都市部には一般車の乗入れ禁止があったりするので確かトヨタは街構想を考えてましたね。コレも其の１つ？

本当にお役所の人間は目の前の世の中が見えてないなぁというのが正直なところ。
第１種原付や左側通行を守っている自転車が邪魔者扱いされるの一番大きな原因は何？？それは、動力性能の不足による４輪車達との速度や加速力の著しい差。色々な規格の乗り物を混走させるためには道幅が根本的に足りないのですよ。一般車と同じレベルの加減速旋回性能が確保されなければ、サイズが大きい分だけ邪魔度（←うまい言い方が見つからないのでとりあえずニュアンスとして）が上がるんです。１番のリスクは「速度」ではなくて「速度差」なんですよ。ま、そんなこともわからないからいつまでたってもこんな交通行政なんでしょうけど。

COMS乗ってみたけど、側面衝突したらほぼ即死だろうし、ノーヘルでオープンボディの車に乗るのは結構怖い。ジャイロキャノピー+αの車体ならヘルメット装着は喚起してもいいような…。

なんかこの手の新規格って結論ありきで進められてる気がしてイヤだな。小型EV自体は魅力的だしいいと思うけど、役人があーだこーだと現状に合わないことを言い出してダメにされそうだ。

これ、、２人乗りなんだ。　車検代とか税金を抑えたいから。。バイクの２人乗りを考えると
原付ナンバーで、。車検なし（定期点検はあり）　運転免許は普通免許が必要。にしてほしいな。。ちゃんと雨風しのげるようになっていいてほしい。。それなら、バイクよりも良いか？
買い物とか　子供の送迎に利用できるし。あとは、コストダウン考えて、通勤専用にもできるかな？
冬は寒いから　椅子に電気毛布をおいてほしい（スマホのモバイルバッテーリーで使用）夏はクーラー設備で涼しい風があったほうがいいかな。。あと　事故が起きたときを考えたが。。バイクを乗るよりはよいのか？

この手の超小型車でも、日本では車検が必要である為、コストに見合わないと思われて失敗に終わるだろう。
一方、沖縄の観光地やバンコクでみかける三輪タクシーは側車付軽二輪扱いで、125ccまでなら車検が不要。ならば超小型車でも車検不要で良かったのでは？
役人が超小型車でも「車検が必要」と決めたが、これは間違った判断であり、失策だ！。超小型車を成功させるには車検の撤廃か、車検期限の延長などの振興策が必要。

超小型モビリティーの規格を定める・・　宣言だけですね？
何も進んでないって事ですね

２人乗りのＥＶで最高速６０Ｋｍ、最新の安全技術・・
一般道を普通車や大型車に交じって走るわけで、
衝突安全性も手が抜けませんよね？
すると、それなりに高くなりそうですが・・

軽よりも安全で安い乗り物になるのでしょうか？